既有铁路提速改造软基动力性能分析与应用

1 绪论
2 现状调查
  2.1 既有铁路路基地貌
  2.2 既有铁路路基特性
  2.3 既有铁路提速改造措施
  2.4 小结
3 现场勘探试验
  3.1 表面波勘探原理和方法
  3.2 现场数据采集
  3.3 数据分析
  3.4 小结
4 既有铁路路基动力特性测试
  4.1 试验目的
  4.2 试验方法
  4.3 试验内容
  4.4 测试分析
  4.5 小结
5 既有铁路路基动力响应分析
  5.1 分析模型
  5.2 列车荷载模拟
  5.3 计算分析
  5.4 小结
6 既有铁路路基提速分析
  6.1 动力指标
  6.2 荷载模拟
  6.3 提速影响分析
  6.4 提速引起的附加沉降
  6.5 小结
7 提速条件下路桥过渡段动力分析
  7.1 路基一场地计算模型
  7.2 轨道一基础计算模型
  7.3 计算结果分析
  7.4 小结
8 新建二线软基处理施工影响分析
  8.1 现场测试实施
  8.2 测试结果分析
  8.3 软基处理施工影响比较
  8.4 MMP桩湿喷法施工影响分析
  8.5 小结
9 既有线抬道合理高度
  9.1 抬道合理高度
  9.2 抬道应力分析
  参考文献

本书以上海铁路局管内的金山城郊铁路为依托，以现场测试和数值仿真为手段，研究了路基在行车荷载下的动力特性，论证了既有线列车速度提速至160km/h设计方案可行性，分析了提速引起的软土路基附加沉降，评价了提速过程中路桥过渡段的动力特性，为今后类似软土地区提速改造工程提供了借鉴。

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