中国汽车史话

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作  者 :
徐秉金,欧阳敏
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图书 > 行业职业 > 工业技术 > 交通运输
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  • 作 者: 徐秉金,欧阳敏
  • 出版社: 机械工业出版社
  • 出版时间:2017-07-01
  • 开 本:16开
  • 页 数:567
  • 印刷时间:2017-07-01
  • 字 数:907千字
  • 装 帧:精装
  • 语  种:中文
  • 版 次:1
  • 印 次:1
  • I S B N:9787111565833

目录


上篇
第一章摇篮曲
“我们也要有这样的汽车厂”
郭力让贤
三年建成一汽
友谊之歌
“解放”之路
“垂直”换型转产
第二章深山跃出一条龙
几上几下
建厂方针
选址
二汽建设规划
转折
“从头越”
“自筹资金建二汽”
中国的“底特律”
春风送暖
走出大山
第三章新的起点
面向世界
盘点家底
联营之路
松绑放权
第四章“发展最快的汽车”——轻型车
遍地开花
“跃进”汽车
北京130,中国第一轻卡
一拥而上
跃进握手依维柯
“有心栽花”
“无心插柳”之一,江铃的故事
“无心插柳”之二,庆铃的故事
30万辆胎死腹中
第五章汽车力士——重型车
“黄河”奔流
中国的军用车辆
“有炮无车也白搭”
三汽流产与引进斯太尔
解困
第二代军车谱系
第三代高机动越野车:猛士
重型汽车,风起云涌
下篇
第六章“红旗”飘飘
乘“东风”展“红旗”
高高飘扬的红旗
“凤凰”与“井冈山”
第七章国家决策
畸形的轿车消费市场
疯狂的走私
舆论先行
北戴河决策
“八五”规划与中国轿车
“博弈”
“千呼万唤始出来”
第八章上海先手破局
上海“巧遇”德国大众
石油危机带来的合资机遇
德国大众抢滩上海
漫漫谈判路
磨合
国产化绝不允许“瓜菜代”
第九章一汽“优先”
哈恩的第二只钓钩
“先导工程”
一汽优先
德国人“送”一座总装厂
讨价还价
“现场服务”
大众公司是大赢家
第十章“起了个大早,赶了个晚集”
曲折多变的二汽轿车项目
二汽轿车项目究竟要多少钱
法国不是省油的灯
神龙争夺战
襄樊切了一块蛋糕
二汽零部件国产化的几个故事
第十一章“战国时代”
北京吉普横空出世
北京切诺基
“吉普风波”
失败的“婚姻”
1亿元“市场准入费”
4S店:全新销售模式的诞生
天津轿车:“华夏得利”
群雄并起
第十二章自主创新:中国轿车发展的必由之路
CKD:成也萧何败也萧何
《汽车品牌销售管理实施办法》帮了谁的忙
自主创新:中国轿车新的长征
自主创新该从哪里做起
中国首次自主品牌车展
自主品牌的困惑
让开大路,占领两厢
第十三章汽车社会
大道通天
沈阳会议——中国高速公路建设的里程碑
我们需要什么样的汽车社会
“车祸猛于虎”
汽车与污染
后记
振奋精神,重塑车魂
参考文献

作者简介

徐秉金,1964年毕业于吉林工业大学工程经济系,不错工程师。现任中国欧洲经济技术合作协会会长。从20世纪60年代起,徐秉金曾先后在机械工业部、国家经济贸易委员会、国家计划委员会、对外贸易经济合作部、商务部工作。历任国家计委外事局副局长.国家经委机电局副局长,国家计委工业综台二司副司长。国务院机电产品进口办公室常务副主任、主任,外经贸部部长助理以及中国欧洲经济技术合作协会会长。1990年开始作为中国代表团副团长参加中美市场准入谈判,作为主要谈判代表参与关贸总协定和世界贸易组织谈判全过程。组织并参与了一汽、二汽、上汽等轿车项目合资企业创建发展的全过程,亲眼见证、亲身体验了中国现代轿车工业大发展的风雨历程。至今,作为“中国自主品牌”发起人,为中国自主品牌轿车发展奋斗不止。
欧阳敏,湖南长沙人,1951年8月出生,党员,湖北省作家协会会员。下乡知青,当过工人、大学教师、党政千部和记者。著有《我的汽车生涯》《艰难历程——黄正夏采访实录》《昨日征尘——陈昌浩在红四方面军》《未结局的惊天案——深圳贤成大厦案件始末》《中国猛士》《水源地》《闯关——中国复关入世历程揭秘》《中国轿车风云1953—2010》《世纪大迁徙——南水北调中线工程丹江口库区移民纪实》《巴山红旗——红四方面军川陕纪实》《潮起襄阳——20世纪70年代湖北襄阳引进人才纪实》等著作。

内容简介

徐秉金、欧阳敏著的《中国汽车史话(精)》是一本以深邃的历史眼光全面记述中国汽车产业60年发展历程的著作。书中以时间为经线,以历史事件为纬线,以历史故事为节点,通过大量真实详尽的历史事件、历史文献、当事人采访实录,将中国汽车工业的发展放到中国经济与社会发展的大视野中,大角度、大纵深地描述了中国汽车工业发展过程中的坎坷起伏和鲜为人知的故事,全景式地展现了中国汽车工业史诗般的发展历程,生动记述了中国汽车人艰苦奋斗、自力更生.克服千难万险创建并发展中国汽车产业的丰功伟绩,深刻揭示了中国经济发展与社会进步对中国汽车工业发展的深刻影响,以实事求是的态度客观解析了中国汽车工业发展的经验和教训,更对中国自主品牌轿车的发展现状进行了理性的认识和科学的分析,并对中国汽车产业政策的得失做了客观、深刻的探讨。

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