汽车电气设备构造与维修

绪论
0.1  汽车电气设备的发展状况
0.2  汽车电气设备的组成
0.2.1  电源
0.2.2  用电设备
0.2.3  全车电路及配电装置
0.3  汽车电气设备的基本特点
0.3.1  两个电源
0.3.2  低压直流电
0.3.3  并联双线或单线
0.3.4  负极搭铁
0.4  本课程的性质、任务和重要性
第1章  电源系
1.1  蓄电池
1.1.1  蓄电池的作用
1.1.2  蓄电池的基本结构
1.1.3  蓄电池的类型
1.1.4  蓄电池的型号
1.1.5  蓄电池的工作过程
1.1.6  蓄电池的充、放电特性
1.1.7  蓄电池的性能
1.1.8  蓄电池的充电
实训一  电源系的组成
实训二  蓄电池的就车拆装
实训三  蓄电池技术状况的检测
实训四  蓄电池的正确使用与维护
实训五  蓄电池的充电
实训六  蓄电池常见故障的诊断与排除
1.2  交流发电机
1.2.1  交流发电机的工作原理
1.2.2  交流发电机的整流原理
1.2.3  交流发电机的励磁方式
1.2.4  交流发电机的结构
1.2.5  交流发电机的类型
1.2.6  交流发电机的型号
1.2.7  工作特性与性能指标
实训一  交流发电机的就车检测与拆装
实训二  交流发电机的拆装与检测
1.3  电压调节器
1.3.1  电压调节器的功用
1.3.2  电压调节器的基本原理
1.3.3  调节器的类型
1.3.4  电磁振动式电压调节器
1.3.5  电子电压调节器
1.3.6  调节器的型号
实训  电压调节器的检测
1.4  电源系统电路
1.4.1  放电警告灯控制电路
1.4.2  CA1091充电系电路
1.4.3  桑塔纳2000充电系统电路
实训一  不充电故障的诊断与排除
实训二  充电电流过小故障诊断与排除
实训三  充电电流不稳故障诊断与排除
小结
习题1

第2章  汽车起动系统
2.1  起动系概述
2.1.1  起动系的功用
2.1.2  起动系的起动方式
2.1.3  起动系的基本要求
2.1.4  电力起动系统的组成
2.2  起动机
2.2.1  直流电动机
2.2.2  传动机构
2.2.3  操纵机构
2.2.4  减速起动机
2.2.5  起动机的分类
2.2.6  起动机型号
实训一  起动机拆装
实训二  起动机的维护与检测
实训三  起动机的性能试验
2.3  起动系控制电路
2.3.1  无起动继电器的控制电路
2.3.2  带起动继电器的控制电路
2.3.3  带保护继电器的控制电路
实训一  起动系电路检测
实训二  起动系常见故障的诊断与排除
小结
习题2
第3章  照明与信号系统
第4章  仪表与报警系统
第5章  辅助电气设备
第6章  汽车空调系统
第7章  汽车防盗技术
第8章  安全气囊
第9章  车载网络系统
第10章  全车线路
参考文献

    **章 电源系
    1.1 蓄电池
    1.1.1 蓄电池的作用
    蓄电池具有以下作用：
    （1）在起动发动机时，向起动机提供强大的起动电流，同时给点火系统、电子燃油喷射系统、仪表系统等用电设备供电。
    （2）当发电机不发电或电压较低时，向交流发电机磁场绕组、点火系统以及其他用电设备供电。
    （3）当发电机正常供电时，将发电机剩余电能转换为化学能储存起来。
    （4）当发电机过载时，协助发电机向用电系统供电。
    （5）稳定电源电压、保护电子设备。蓄电池相当于一只大容量电容器，不仅能保持供电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，防止损坏电子设备。
    1.1.2 蓄电池的基本结构
    蓄电池主要由极板、隔板、壳体、联条、电解液、极桩等组成，如图1-5所示。额定电压12V的蓄电池由六个单格串联而成，每个单格电池的电压为2V。
    极板是蓄电池的核心部件，蓄电池的充放电过程是由极板上的活性物质与电解液的电化学反应来实现的。极板分正极板和负极板两种。
    极板由栅架及铅膏涂料组成，其形状如图1-6所示。
    栅架的作用是固结活性物质，它通常由铅锑合金烧铸而成。为延长蓄电池的使用寿命，目前多采用铅一低锑合金栅架或铅一钙一锡合金栅架。

本书主要内容包括：汽车电气常用检测仪器与设备，电源系统，电动系统，点火系统，照明、信号、仪表、报警及电子显示装置，车载网络系统，汽车空调系统，视听设备，防盗、安全系统，汽车电气线路共10个模块。突出介绍检测工具、仪器与仪表的使用方法，重点介绍总成拆装、分解、调整与试验、零部件检测与维修、故障诊断与排除以及汽车使用性能的检测等技能培训内容。

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