中世纪英国交通史稿：1150-1500

绪论1
一、选题由来1
二、研究现状述评3
三、创新、资料与思路12
第一章水陆交通格局15
第一节陆路交通格局15
一、陆路交通网的形成背景15
二、主要陆路交通线19
三、陆路交通线特征26
第二节水路交通格局31
一、河流通航的资料和争论31
二、航运区与通航河流36
三、水路交通特征48
第二章水陆运输效率51
第一节运输动力52
一、马拉车的迅速普及52
二、马拉车普及的原因55
第二节运输工具56
一、陆路交通工具57
二、水上运输工具59
第三节运输速度63
一、陆路运输速度63
……

沈琦，湖北孝感人，华中师范大学历史文化学院副教授，研究方向为中世纪晚期近代早期英国史，主要是交通史。曾在《历史研究》《史学理论研究》等专业期刊发表文章。主持教育部社科基金和国家社科基金项目各一项。

中世纪英国水陆交通格局、变化及其与社会经济发展之间的内在逻辑关系。基本观点是：从12世纪中期开始，英国的交通格局（陆路、水路）有了明显改善，交通效率（运输动力、工具、速度、费用、专业化）显著提高和优化，交通治理较为有效，从而推动了英靠前陆贸易、沿海贸易以及海外贸易的发展；对中世纪主要运输商品的考察表明，中世纪中后期贸易结构有了明显优化，英国在欧洲贸易中开始去边缘化，开始从谋生经济向谋利经济转化；从交通的角度透视中世纪英国乡村经济，它促进了庄园直营的兴起、农民的市场化和分化、以及乡村经济的多样化和专业化；从交通的角度考察城镇的变迁，它促进了城乡分工和城镇职能专业化、推动了区域经济的形成和发展，以及以伦敦为聚核的经济一体化进程。

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